Mazaud, Frédéric (2007) De la firme sous-traitante de premier rang à la firme pivot, l’organisation du système productif Airbus. .

Preview

PDF Download (4MB)

Abstract

Cette thèse analyse les transformations des relations industrielles verticales et plus particulièrement le glissement actuel de la fonction de sous-traitant de premier rang, vers une fonction de firme pivot, qui est un acteur intermédiaire entre le donneur d’ordres et les sous-traitants de second rang. L’objectif est de caractériser cette fonction d’intermédiation, en se basant sur la segmentation stratégique de la chaîne des fournisseurs et en prenant pour exemple l’organisation industrielle d’Airbus. Deux modes de coordination "arm's length" et "systems integration" coexistent au sein d’une même architecture industrielle. Le recours à l’un ou l’autre varie en fonction de la politique d’achat et du degré stratégique des systèmes sous-traités. L’argumentation s’articule en de deux parties. La première revient sur la nature des relations verticales dans le cadre de productions complexes, en mobilisant la théorie des ressources et des compétences. La seconde caractérise et définit la firme pivot et analyse les transformations du système productif Airbus, en éclairant la stratégie d’achat et l’émergence d’un mode de coordination dual des sous-traitants de premier rang. L’architecture industrielle d’Airbus s’organise autour de firmes pivots

The these aims to analyze the transformations of industrial vertical relationships, and more particularly the current slide of the function of First Tier Supplier towards the function of pivot firm which is an intermediary actor between OEM and 2nd Tier suppliers. The objective is to characterize this intermediary function, basing on the strategic segmentation of the supply chain, made by the industrial actors within the productive organization of Airbus. Two models of coordination arm's length and systems integration coexist within the same industrial architecture. The recourse to one or the other varies according to the purchasing policy and the strategic degree of the sub-contracted systems. The argumentation articulates into two parts. The first one reconsiders the nature of the vertical subcontracting relations within the framework of complex productions, by mobilizing the the resources and competences theory. The second one characterizes and defines pivot firm and analyses the transformation of the "Airbus" productive system by underlining the purchasing strategy and the emergence of dual first tier supplier’s coordination mode. Airbus industrial architecture is organized around pivot firms